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更新時(shí)間：2024-01-02 
瀏覽次數(shù)：382柴油用于許多行業(yè)。其消費(fèi)者包括船舶、拖拉機(jī)、收割機(jī)、卡車、柴油火車等。許多企業(yè)試圖大批量購買柴油，以確保自己免受季節(jié)性價(jià)格波動的影響，并避免利用石油產(chǎn)品的倉庫庫存支付過高的費(fèi)用。
在長期儲存過程中，并非所有類型的柴油都具有所需的穩(wěn)定性。柴油經(jīng)歷氧化、進(jìn)水和樹脂物質(zhì)的形成。結(jié)果，燃料變黑并失去其操作特性。不能使用此類燃料，因?yàn)樗鼤捎诎l(fā)動機(jī)供油裝置中的樹脂沉積物以及燃燒室壁、排氣門和噴嘴上的煙灰結(jié)塊而損害發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并且水會使高壓燃料泵不工作。因此，此類燃料應(yīng)在送入柴油機(jī)和發(fā)電廠之前制備。
柴油拋光
長期儲存后的柴油可采用多種方法進(jìn)行凈化：沉降、過濾、離心。這些方法適用于去除機(jī)械雜質(zhì)和水分；然而，它們無法恢復(fù)燃料的原始顏色和氣味，也無法降低硫含量。這需要通過天然來源的特殊吸附劑進(jìn)行額外的純化。
用于深色柴油拋光的 CMM-6RL 裝置
吸附式深色柴油精煉技術(shù)在 CMM-6RL 裝置中實(shí)施。該裝置由六根柱組成，每根柱都填充有具有良好吸收性能的吸附劑。當(dāng)通過塔時(shí)，吸附劑從燃料中捕獲不飽和烴和芳香烴、瀝青樹脂物質(zhì)、含硫、含氮和含酸化合物。柴油得到澄清，恢復(fù)其組組成和操作特性。
吸附劑飽和后，СMM-6RL 裝置切換到重新激活模式。在這種模式下，吸附劑的性能得到回收，然后吸附劑重新用于柴油精煉。
CMM-6RL柴油拋光裝置的操作特點(diǎn)
CMM-6RL 裝置的主要特點(diǎn)是無需將吸附劑從再生塔中取出即可重新激活吸附劑。如果用過的吸附劑應(yīng)在具有類似預(yù)期用途的其他設(shè)備中處置，GlobeCore技術(shù)可確保通過燃燒回收吸附劑，并重復(fù)使用其進(jìn)行柴油精煉（至少 300 次重新激活）。
工作周期持續(xù)時(shí)間和功耗
用于柴油拋光的 CMM-6RL 裝置按以下模式依次運(yùn)行：
燃料精煉（持續(xù)時(shí)間 — 6 小時(shí)，功耗 — 1.5 kW/h）；
吸附劑再活化：
準(zhǔn)備（持續(xù)時(shí)間 — 1 小時(shí)，功耗 — 6.25 kW/h）；
吸附劑點(diǎn)火（持續(xù)時(shí)間 — 1 小時(shí)，功耗 — 17.5 kW/h）；
吸附劑燃燒（持續(xù)時(shí)間 — 15 小時(shí)，功耗 — 25.5 kW/h）；
加注（持續(xù)時(shí)間 — 0.5 小時(shí)，功耗 — 6.5 kW/h）。
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